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物料轉(zhuǎn)運(yùn)搬運(yùn)機(jī)器人廣泛適用于復(fù)雜的生產(chǎn)制造場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物料搬運(yùn)輸送；搭載多類(lèi)型頂層模塊及載具，滿足不同制造行業(yè)及生產(chǎn)工藝物流需求；配套FMS調(diào)度系統(tǒng)，無(wú)縫對(duì)接企業(yè)MES/WMS/ERP等管理系統(tǒng)，自動(dòng)化與信息化同步升級(jí)。

項(xiàng)目實(shí)施前物料轉(zhuǎn)運(yùn)由磁條AGV完成，路線呆板，后期維護(hù)工程量巨大，企業(yè)希望采用無(wú)標(biāo)識(shí)AGV小車(chē)替換原有AGV。

3C行業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人采用工業(yè)級(jí)室內(nèi)導(dǎo)航，無(wú)需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行改造，現(xiàn)場(chǎng)更方便部署，運(yùn)行更穩(wěn)定； 自動(dòng)識(shí)別貨架/庫(kù)位二維碼，物料來(lái)源和去向可追溯； 實(shí)時(shí)檢測(cè)貨架姿態(tài)。貨架姿態(tài)發(fā)生變化可及時(shí)處理，確保物料安全；

對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)環(huán)境中，自動(dòng)無(wú)人搬運(yùn)叉車(chē)的出現(xiàn)很好的解決了搬運(yùn)難題。如今的物流管理系統(tǒng)越來(lái)越智能，由當(dāng)初的人工操作，到現(xiàn)在的無(wú)人搬運(yùn)，大大節(jié)約了企業(yè)的人力成本，提高了貨物運(yùn)輸效率。但是話說(shuō)回來(lái)，無(wú)人搬運(yùn)叉車(chē)還是需要人工進(jìn)行輔助的，比如你要給叉車(chē)設(shè)置指令，命令它在哪里搬運(yùn)，在哪里停車(chē)，在哪里卸貨。

潛伏頂升搬運(yùn)機(jī)器人適用場(chǎng)景： 各類(lèi)工廠、倉(cāng)儲(chǔ)中心，物料搬運(yùn)； 實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)“智慧物流”和倉(cāng)儲(chǔ)中心“貨到人選”； 多班制，全天24小時(shí)運(yùn)行。

3C手機(jī)生產(chǎn)線搬運(yùn)機(jī)器人企業(yè)需求：在部署智慧物流解決方案前，半成品、成品的轉(zhuǎn)運(yùn)工作由人工完成，常出現(xiàn)線頭供料不及時(shí)和線尾半成品堆積現(xiàn)象。

藍(lán)芯科技5G移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人可采用激光+云化視覺(jué)融合定位導(dǎo)航方式，實(shí)現(xiàn)更多功能3D視覺(jué)可彌補(bǔ)2D激光在環(huán)境感知方面的缺陷，讓機(jī)器人感知更豐富、更準(zhǔn)確通過(guò)將復(fù)雜計(jì)算能力需求的模塊上移到5G工業(yè)邊緣云，有效降低單車(chē)成本。

在實(shí)施部署過(guò)程中，面對(duì)設(shè)備對(duì)接機(jī)臺(tái)精度要求高、生產(chǎn)節(jié)拍快、運(yùn)輸頻率高等難點(diǎn)和要點(diǎn)，藍(lán)芯科技為光伏行業(yè)移動(dòng)機(jī)器人搭載藍(lán)芯自研的3D視覺(jué)對(duì)接傳感器，經(jīng)過(guò)算法優(yōu)化，對(duì)接精度可達(dá)到±1mm，明顯優(yōu)于行業(yè)水平；同時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍、運(yùn)輸頻率、生產(chǎn)線規(guī)模配置機(jī)器人。